Traxxas Rustler VXL( Razer Edition )

door **RSSD** » 26 Jul 2011, 17:35

Leuk leuk, ben blij dat je u zo amuseert ermee ;-)

door **razer** » 31 Jul 2011, 22:38

sorry voor mijn late reply.

Heb er zeker echt fun met hoor :mrgreen:

eerst en vooral is er vorige week mijn linker steeringblok gebroken:

Afbeelding

na de onderdelen te gaan kopen ( en ander spare parts die makkelijk uitpoppen :-P

)

en fixed

na nog een dagje gek flippen heb ik een ander probleem:

ik hoor mijn assen draaien maar zelf geeft de auto weinig aandrijving.
Zal er zelf eens naar kijken morgen, maar als het me te ingewikkeld word stop ik hem eens binnen in die nieuwe shop in Sint-Niklaas

door **booster666** » 01 Aug 2011, 08:49

dan denk ik dat of je pinion of spurgear vermangeld zijn, of je diff is naar de kl**** ...
het kan ook zijn dat de motor een stukje opgeschoven is waardoor de tandwielen niet meer goed raken, had ik na een paar keer rijden ook voor :roll:

best dat je er gewoon achteraan links de kap van de tandwielen eens afhaalt en dan alles eens goed bekijkt, het kan natuurlijk ook je slipperkoppeling zijn waarvan de blokken versleten zijn maar dat zou ik al raar vinden

door **razer** » 01 Aug 2011, 10:52

heb even de tandwielen gecorrigeerd en zo staat het nu:

Afbeelding

echter heeft hij nog steeds zijn volle snelheid niet ( misschien 1/3de momenteel )
Ook word de bout gloeiendheet na een testrit van 2 minuten (is dit normaal ? )

ook kan die veer aangespannen worden. is dit het probleem misschien ?

door **razer** » 01 Aug 2011, 11:30

blijkbaar is die veer een instelling voor de kracht van rustler.
Deze goed aangeschroeft en rijd weer even snel als daarvoor

door **booster666** » 01 Aug 2011, 20:10

yup die bout is dus de voor de spanning van je slipkoppeling te regelen, bij mij staat deze volledig vast gedraaid en dan een kwartslag terug los, zo slijt deze zo hard niet maar worden de tandwielen en dif toch een klein beetje ontzien, hoe losser je deze hebt staan hoe slechter hij accelereert maar hoe minder klappen je diff , tandwielen en motor krijgen te verduren , hoe vaster hoe meer je klappen op je diff en dergelijke worden geabsorbeerd
normaal mag die bout wel redelijk warm worden +/- een 120 graden is normaal na een serieuze crosspartij ;-)

door **razer** » 01 Aug 2011, 20:36

booster666 schreef:yup die bout is dus de voor de spanning van je slipkoppeling te regelen, bij mij staat deze volledig vast gedraaid en dan een kwartslag terug los, zo slijt deze zo hard niet maar worden de tandwielen en dif toch een klein beetje ontzien, hoe losser je deze hebt staan hoe slechter hij accelereert maar hoe minder klappen je diff , tandwielen en motor krijgen te verduren , hoe vaster hoe meer je klappen op je diff en dergelijke worden geabsorbeerd
normaal mag die bout wel redelijk warm worden +/- een 120 graden is normaal na een serieuze crosspartij

thanks voor de info :-)

schrok me een bult toen ik die bout vor het eerst voelde :lol:

door **booster666** » 01 Aug 2011, 21:16

mja hete onderdelen en plastic denk je ook meteen, das ni normaal, maar een slipper wordt in sommige gevallen zo heet dat je je er aan kan verbranden

door **razer** » 02 Aug 2011, 01:37

voila nog een klein filmpje gemaakt:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DygSZdm1524[/youtube]

Nu eens op de baan ermee denk ik 8-)

door **razer** » 06 Aug 2011, 16:26

update

een ongelukje gisteren:
Afbeelding

dus dacht om effe vandaag naar die shop te gaan in Sint-Niklaas:)

zogezegd zogedaan: aardige eigenaar, goed advies, goede prijzen :)

met dit kwam ik naar huis:

Afbeelding

heb wat body clips ook meegedaan. Verder nog wat speciale olie ( nu weet ik welke ik nodig heb :-P

)

Traxxas Rustler VXL( Razer Edition )

Share / Delen