auto vraag

door **maffie** » 25 Aug 2012, 16:06

Heren,

Mijn zoon heeft een week geleden een Reely Detonator gekocht. Echt een leuke auto. Nu is deze auto standaard bedoeld voor 6 cellen Nimh, maar zegt de manual, je kan ook 2S lipo's gebruiken, maar er zit geen onderspanningsbeveiliging op.

Nu heb ik er dus een 2S Turnigy Nano-Tech 5300 mAh inzitten. Ik heb de standaard 15T motor vervangen door een optionele 17T motor en ik heb de standaard regelaar vervangen door een regelaar die Conrad adviseerd voor de optionele motor. De regelaar is 50A en is bedoeld voor max 18T motor.
De setup zou dus moeten kloppen.
Probleem is echter dat de motor zo onwijs heet wordt, dat de draden die eraan gesoldeerd zitten, spontaan los laten, omdat de solderingen smelten.......
Ik heb al een koelelement met ventilator op de motor gezet, maar dit lijkt weinig te helpen. Nu heb ik er nog maar 2 ventilatoren bijgezet.
Nu is mijn vraag, hoort de motor zo heet te worden, en zo niet, wat kan dan de oorzaak zijn ?

door **Mojos** » 25 Aug 2012, 17:03

Mijn motor word ook warm. Gewoon af en toe eens laten afkoelen. En niet in felle zon rijden. Zoveel mogelijk schaduw opzoeken. Men broer reed eens te lang inde zon en er sloeg rook uit de motor en het stonk naar verbrande dingen. Over de rest kan ik je niet verder helpen.

Tibo

door **StefCross** » 25 Aug 2012, 17:39

Waarschijnlijk heb je een te groot motortandwiel zitten waardoor je motor te hard moet werken.

Met deze temperaturen moet je regelmatig temps checken :-)

Grtz

door **Olii** » 25 Aug 2012, 22:00

Normaal kun je met zulke motoren aardig lang aan 1 stuk rijden, gewoon je gearing aanpassen. Kleinder motortandwiel dus!
Wellicht door de motor zo warm te laten worden zal die ook wel zijn beste tijd gehad hebben vrees ik..

Op welke ondergrond rij je trouwens?

door **StefCross** » 25 Aug 2012, 22:51

Als je veel door gras rijdt sneuvelen de motortjes ook aan de lopende band :-)

door **maffie** » 26 Aug 2012, 06:18

Ik rijd voornamelijk door gras en meestal vol gas. Nou heb ik er gisteren net een nieuwe motor ingezet, dus dat gaat goed. Tevens heb ik er 2 ventilatoren bij gezet. Maar, hij zal dus rustiger moeten rijden, of ik moet er een kleinere motor pinion opzetten.

door **StefCross** » 26 Aug 2012, 08:49

Het kan goed zijn dat het probleem al opgelost is als je uit het gras blijft :-)

Gras is eenmaal moordend voor motoren.

door **maffie** » 26 Aug 2012, 08:50

StefCross schreef:Het kan goed zijn dat het probleem al opgelost is als je uit het gras blijft

Gras is eenmaal moordend voor motoren.

Nou is deze auto ook brushles leverbaar. De enige gegevens die ik daar van kan vinden is dat de motor dan 12T is. Dus wat zou er gebeuren als ik bij Hobbyking een brushles regelaar en motor zou bestellen. Die kan je als set bestellen, maar dan is de motor 11,5T Gaat hij dan nog harder dan dat hij nu gaat en zal hij dan minder warm worden ?

door **StefCross** » 26 Aug 2012, 14:02

Turns zijn weer verschillend bij bushed en brushless .

Brushless motoren gaan evengoed warm worden :-x

Als je echt door gras wilt rijden , kan je misschien inderdaad een brushless combo kopen.

En dan het kleinste motortandwiel dat je kan vinden met eventueel een aan spurtandwiel(groter)

De topspeed zal dan niet hoog liggen , maar wel heel veel koppel zodat je door het gras kan ploeteren.

Succes :-)

Groeten

door **maffie** » 26 Aug 2012, 14:26

Het punt is dat deze auto gemaakt is voor een nimh 6 cellen accu en volgens de gebruiksaanwijzing IN PRINCIPE op een 2S lipo werkt. Probleem is dat een lipo gewoon heel veel vermogen geeft. Net nog even op straat getest, maar binnen een minuut is de motor al niet meer aan te raken.
Ik heb nu een sensored brushles set besteld bij HK, welke voor 2S en voor 3S geschikt is. Ik heb goede hoop dat het daarmee goed gaat.

Verder heb ik de kleinste pinion op de motor zitten. Dat is 16 tands. En het hoofdtandwiel is 76 tands.

auto vraag

Share / Delen